Практический курс строго проходит исключительно в морских условиях на Средиземном или Эгейском морях на крейсерских парусно-моторных яхтах от 36 футов длиной. Длительность морской практики — 1 (одна) или 2 (две) недели, в зависимости от выбранной формы обучения.
Наш инструктор Александр Ермолаев подробно рассказал о том, как добраться до марины, как проходит морская практика и к чему быть готовым курсантам при прохождении курса.
После прилета в аэропорт Даламан студенты добираются до марины либо на специально организованном трансфере, либо самостоятельно на автобусе.
Дорога до марины
Автобусы ходят прямо от аэропорта. Если человек едет один, то ему выгоднее ехать именно на автобусе, на котором написано «Мармарис» или «Фетхие», в зависимости от того, где у студента проходит практика. Проезд стоит 26 лир (261 рубль по нынешнему курсу). И там, и там, автобус приезжает на конечную станцию, от которой надо добраться до марины. В Мармарисе марина расположена далеко, поэтому добираться надо на такси. Дорога обойдется чуть дороже, около 50 лир (500 рублей по нынешнему курсу). В Фетхие же дорога от остановки автобуса до марины выйдет также в районе 26 лир.
Таким образом, если едут вместе два человека, им выгоднее добираться именно таким способом. Если больше, то лучше брать трансфер – микроавтобус Merсedes на семь человек, который идет до Мармариса за 110 лир (1100 рублей), а до Фетхие – за 90 лир (900 рублей).
Связь с инструктором
Соответственно, студенты прибывают в марину в субботу, предварительно согласовав с инструктором встречу в кафе или непосредственно у лодки, это зависит от их времени прибытия. Выдача яхты происходит после 15:00. Инструктор обычно находится на связи, используя Wi-Fi. Нужно купить сим-карты, чтобы быть на связи. Если студенты не успели этого сделать в аэропорту, то потом это можно купить их в городе, но обычно в любом кафе есть Wi-Fi, к которому всегда можно подключиться.
Если студенты приезжают в марину после 16:00, то идут сразу к лодке. Для каждой учебной группы организовывается чат, куда инструктор отправляет карту места стоянки, отмеченного точкой, и ведет переписку. Заселение в лодку официально происходит после 16:00. И тут начинается уже учеба.
Как проходит практика
Я рекомендую создавать групповые чаты заранее, чтобы студенты могли и познакомиться друг с другом, и обсудить ключевые моменты, а конкретно – меню на время практики. Всю неделю обучения действует правило: завтрак и обед на борту. Кафе, конечно, везде есть, но инструкторы обычно очень против этого, так как перерывы там растягивается надолго. Так что меню студенты составляют вместе, чтобы потом не было вопросов, чем питаться на борту, а также учесть пожелания и возможные аллергии на отдельные продукты. У нас ребята готовили макароны, рис, полуфабрикаты в Турции купить не проблема. Вечером после 18:00 у нас по расписанию студенты предоставлены самим себе, то есть начинается свободное время, когда они могут выйти в город на ужин и отдых. Вообще, на практике показывает, что это происходит уже после 19:00, так как пока мы встанем на место, пока лодку приведем в порядок, уберем весь мусор.
Как происходит ночевка: инструкторы либо уходят ночевать в отель, либо, если на лодке достаточно места для всех, остается с командой. В свободное время инструкторы вправе заняться своими делами, не отправляясь с командой на ужин и посидеть в тишине, но все зависит от ситуации. Кроме того, студенты также могут заранее себе забронировать отель на время практики, это зависит только от их желания и финансовых возможностей. Или если вдруг кто-то понял уже в момент практики, что он не хочет ночевать на лодке, тогда он может попробовать заселиться день в день. Единственное ограничение для тех, кто получает категорию IYT Yachtmaster Coastal – в этом случае яхта уходит в плавание на всю неделю, 200 морских миль в море иногда вообще без захода в марины по двое-трое суток.
Программа морской практики IYT Bareboat Skipper
Первый день (суббота)
В первый день после приемки лодки и заселения проходит лекция-семинар по безопасности, во время которой студенты могут задать интересующие вопросы. Кроме того, инструктор рассказывает о правилах поведения в марине и на яхте, а так же о морском этикете.
Второй день (воскресенье)
На второй день студенты знакомятся с парусно-моторной яхтой. Кроме того, оттачиваются практикумы по аварийным ситуациям на яхте, по метеорологии и прогнозированию погоды. В этот день уже проходит тестовый выход в море под мотором с отработкой элементов швартовых операций (восьмерки передним и задним ходом на открытой воде). В конце дня на берегу инструктор подробно разбирает ошибки и ситуации, с которыми студентов столкнулись во время практики.
Третий день (понедельник)
В этот день происходит одно из ключевых событий практики: назначается дежурный шкипер из числа студентов. После выбора рулевого, студенты отрабатывают новые швартовые операции: подход кормой, подход лагом, «полицейский разворот», подходы с учетом ветра и течения. После идет плотная практическая работа по МППСС-72 (Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море) и радиосвязи. В конце дня студенты демонстрируют самостоятельную швартовку.
Четвертый день (вторник)
День начинается с назначения нового шкипера из числа студентов. Таким образом, до конца практики каждый курсант окажется в роли рулевого-капитана. Команда в этот день закрепляет навыки швартовки разными способами, решает навигационные задачи и совершает выход в открытое море под парусом. Как ключевое задание: выход в заданную точку с использованием только ручных навигационных инструментов и бумажных карт. Также проходит отработка якорных операций и практики радиосвязи.
Пятый день (среда)
После назначения дежурного шкипера и входа из марины команда отрабатывает операцию «Спасение человека за бортом»: отработка бросательных операций и подъема человека непосредственно из воды в любом состоянии. Инструктор разбирает основные моменты по оказанию первой медицинской помощи и отвечает на вопросы курсантов. Повторяется отработка швартовых операций и радиосвязи.
Шестой день (четверг)
Новый день – новый шкипер из числа студентов. В этот день проходит тренировочный зачетный поход: прогнозируется погода, прокладывается маршрут с учетом места стоянок. Все это студенты делают самостоятельно. Далее совершается тренировочный 10-мильный переход по маршруту, который составляет инструктор, в дневное и ночное время.
Седьмой день (пятница)
В этот день стоянка проходит в том месте, где завершается маршрут от инструктора: либо в местной марине, либо якорная стоянка в море. После отдыха совершается обратный переход в домашнюю марину, где инструктор принимает письменный экзамен в виде теста и собеседования по его итогам, после которого принимается решение. В пятницу вечером лодка должна быть готова к сдаче не позднее, чем в 17:00. Студентам необходимо проверить исправность всего на лодке и убрать мусор.
Восьмой день (суббота)
В этот день лодка сдается хозяину, после чего выпускники выселяются с яхты. Практика считается завершенной только после прохождения собеседования с инструктором и успешной сдачи тестового теста. Подтверждение квалификации происходит после возвращения в Россию в офисе «Парусной академии» в виде итогового теста.
Наши студенты после успешного прохождения всех экзаменов и собеседований по курсу, получают сертификат (лицензию) на право управления парусно-моторным судном IYT Bareboat Skipper, который действует 5 лет и имеет защиту от подделок.
Ждем вас на наших практиках, которые проходят каждую неделю!
